Deze keer kregen we een paar schoenen onder handen waar de plastic zool van los was gekomen. Het omgeslagen leer van de schoen zat nog netjes verlijmd aan de onderkant van de binnenzool. Ook de vulling tussen de zolen was nog intact. Met deze schoenen is gelukkig niet doorgelopen. Nu was het enkel een kwestie van lijmen en laten drogen. Na 24 uur konden deze schoenen weer gebruikt worden. Een paar keer door het slechte weer lopen en de schoen zou veel meer schade hebben opgelopen.
Deze handschoen is nog in goede staat met uitzondering van de rechter duim. Deze is gewoon versleten.
Ook aan de binnenkant is de wol laag gedeeltelijk verdwenen. Het leren laagje is ook rond het gat heel erg dun geworden. Dichtnaaien is hierdoor geen optie.
Het mooiste is een stukje van het zelfde leer als nieuwe slijtlaag aan te brengen, maar dat materiaal hebben we niet op voorraad liggen. Een alternatief zijn de stoffen lapjes met zachte onderkant (wit) en katoenen bovenkant (bruin). Van deze lapjes knippen we de stikselrand af, zodat we geen overgang voelen in de handschoen. Nu draaien we de handschoen binnenste buiten en stoppen een dikke stift als vulling in de duim.
De lijm smeren we aan de handschoen en niet aan het lapje, zodat we door de gaten zo min mogelijk lijm knoeien. De bruine kant van het lapje lijmen we vast. Het zachte witte deel blijft nu in de handschoen zitten.
De lijm moet nu even drogen. Ondertussen werken we aan de andere handschoen waarvan nog een paar draadjes los zitten.
Als de lijm eenmaal een beetje gedroogd is draaien we de handschoen weer in de goede stand. De randjes rond het gat lijmen we nu nog even netjes vast. Na 24 uur zal de lijm op maximale sterkte gekomen zijn, dus nog even wachten met gebruiken. 
Aan deze nog bijna nieuwe (kinder) jurk zat een haaltje, omdat ze ergens aan was blijven haken.
De draad is stuk getrokken maar gelukkig is verder weinig van zijn plaats getrokken.
Als gereedschap nemen we een dunne pincet. Hiermee steken we de stukjes draad op de juiste plaats door het breiwerk naar binnen. Vervolgens slaan we de mouw om en werken de draadjes aan de binnenkant weg in de stof.
Als laatste controleren we de buitenkant om te zien of alles hier nog netjes zit.
Van het haaltje is bijna niets meer te zien.
Deze rozenkrans was op een gebruikelijke plaats gebroken. Vaak komt rond het knoppunt een breuk voor door slijtage of door spanning bij het klem raken. In dit geval bleek het bevestigingsringetje verdwenen. Mogelijk is deze oven gebogen of doorgesleten geweest.
Gelukkig hadden we nog enkele kleine ringetjes liggen welke normaliter gebruikt worden voor het vervaardigen van sieraden. We hoefden alleen met behulp van een schroevendraaier het ringetje te plaatsen.
Zodra de ring gedeeltelijk door de kruising zit wordt het onderstuk van de rozenkrans ook om de ring geschoven.
Na een paar minuten was de rozenkrans weer helemaal in orde. 
De tevreden eigenaar van de rozenkrans kan nu voor ons mooi een paar rozenhoedjes bidden voor het welslagen van de reparaties.
Stokke Tripp Trapp stoeltjes kunnen een leven lang mee. Hiervoor zitten aan de onderkant een viertal Teflon strookjes. Vooral op tapijten en vloerbedekking werkt perfect.
Staat de stoel echter op een erg gladde ondergrond, dan krijg je snel krassen, omdat bijvoorbeeld zand tussen de Teflon laag en de vloer komt. Op die plaatsen is het verstandig om onder het Teflon een laagje vilt te plakken. Echter bij deze stoel was na een aantal jaren de het vilt versleten.
De reparatie is vrij eenvoudig uit te voeren.
Met een mesje halen we de oude vilt laag los.
Vervolgens verwijderen we de oude lijmresten met een doekje met wat wasbenzine.
Tot slot knippen we een stukje vilt op maat en plakken dit vast. De stoel kan er nu weer een paar jaar tegen.
Deze sportbroek was het koordje kwijt geraakt.
Doordat het een vrij dun koord was, kon dit niet op eigen kracht door de gehele broek gehaald worden. De beste oplossing om zo’n koord weer in te rijgen is met behulp van een elastiek- of rijgnaald. Deze naalden bestaan in verschillende vormen.
Essentieel is de ronde punt, zodat de naald met het elastiek of koord door de naad geregen wordt zonder door de stof te steken. Een scherpe naald is hierbij nutteloos. Als je niets naders hebt kun je de ronde naald benaderen qua vorm met een veiligheidsspeld. 
Deze prik je door het elastiek of koord en daarna rijg je hiermee. In ons geval wilden we dit niet doen, omdat je op deze manier gaatjes zou prikken in het lintje dat als koord werd gebruikt. Voor breder en plat elastiek bestaat er nog een speciaal model naald. Deze heeft een brede sleuf waar het elastiek doorheen gaat. Het voordeel hierbij is dat het elastiek tijdens het rijgen niet gaat ronddraaien.
Wij wilden dit effect bereiken en hebben daarom van een stukje plastic een naald geknipt. Op onderstaande foto is bij de pijl het voorste stukje van de naald te zien op het moment dat deze net de gehele naad gehad heeft.
Zoals we zien is het koord zonder schade ingeregen. De broek kan op deze manier weer gewoon gebruikt worden.
Als we een herhaling willen voorkomen, dan kunnen we aan het uiteinde van het koord een dikke kraal zetten met een knoopje erachter. Het koord kan dan niet meer in de broeknaad verdwijnen.
Dit rekenmachientje geeft als je meerdere cijfers intoetst een steeds slechter beeld.
Het rekenmachientje is al wat ouder dus lijkt een bijna lege batterij de oorzaak. Deze hebben we daarom vervangen. Helaas bleek dit niet de oorzaak. Om achter de oorzaak te komen hebben de rekenmachine maar uit elkaar gehaald. Het mechanisme aan de bovenkant is heel aardig. De klep die het display afschermt wordt met een veer naar achter getrokken en vormt in de geopende stand de voet onder de rekenmachine. Met de hand druk je tegen de veer in de klep weer dicht na gebruik. De klep klikt vast en sluit zo het display weer af.
Eenmaal uit elkaar bleek de oorzaak van de slechte schermweergave. De verbinding tussen het display en de printplaat was gedeeltelijk los geraakt. De kracht van het openen en sluiten van de klep hebben uiteindelijk deze verbinding losgewerkt.
Dit viel niet te repareren en daarom is deze rekenmachine afgevoerd.
Tja het lukt niet altijd.
Deze keer kregen we een Laimböck handschoen die nog voor het invallen van de kou even gerepareerd moest worden. Het zijn altijd heel zachte handschoenen met maar één nadeel, de naden knappen los na een tijdje gebruiken. Door de handschoen tijdig te repareren kan schade voorkomen worden.
Voor we beginnen eerst een stukje over het merk:
(klik op de afbeelding voor de website)
De handschoenen van Laimböck worden nog altijd met veel zorg gemaakt. Onder het kopje Craftmanship is te zien hoe de handschoenen gemaakt worden. Wij gaan onze handschoen repareren door een dunne driehoekige leernaald te gebruiken.
leernaald
Door de vorm van de naald snijdt deze beter door het leer. Verder nemen we ijzergaren om de naden mee te stikken.
Naast de naad bij de duim hebben we de overige binnennaden ook maar even nagelopen.
Nu mag de winter komen. Maar of we dit jaar nog een Elfstedentocht krijgen?
Het loopgedeelte is geheel los gekomen. Verzolen heeft in dit geval geen zin meer.
Vandaag hadden we een paar schoenen op leeftijd. Het loopgedeelte bleek geheel los gekomen doordat het grensvlak van de zooldelen in de diepte zijn gaan scheuren. De rubber antislipzool in het midden van de leren zool is gaan breken aan de achterkant. De kurklaag en de gehele binnenzool zijn doorgescheurd. Alleen het laagje aan de binnenzijde is nog onbeschadigd.
Verzolen heeft in dit geval geen zin meer, dus doorsturen naar de schoenmaker kunnen we achterwege laten. Bij een gewone slijtage van het loopvlak zou de schoen er na de reparatie ongeveer zo uit komen te zien:
Laten we even wat verder kijken naar de opbouw van een schoen om te zien wat we met deze schoenen nog kunnen doen.
Een schoenzool bestaat uit een aantal lagen. Zodra de onderste laag, de loopzool versleten is wordt deze vervangen. De schoen blijft door de andere lagen in vorm.
Bij de schoenen die we nu bekijken zijn de onderste drie lagen stuk. Dit is niet meer op een nette manier goed te krijgen. Wat ons rest is een aanpak die lijkt op het herstellen van auto banden. Hier wordt een nieuwe laag (kunst-)rubber gebruikt om weer samenhangend loopvlak van de band te krijgen.
Wij gaan op vergelijkbare wijze te werk en zullen de zool injecteren met zwarte Zettex lijm. Deze is vrij dun tijdens het verwerken en hard uit tot een soort rubber. Het is water bestendig en heeft een zeer sterke hechting. We weten dat we het loopvlak qua gevoel ook goed moeten krijgen dus zodra de lijm in de schoenzool gespoten is dekken we de onderkant van de schoen af met plastic en laten de eigenaar even voorzichtig in de schoen staan. Nu wordt de lijm zodanig weggedrukt dat het loopcomfort in takt blijft. De overtollige lijm zal hierdoor uit de zool geperst worden. Om een knoeiboel te voorkomen tapen we daarom vooraf de zool af.
Nadat de schoen even aan geweest is laten we hem rustig uitharden.
Na het drogen verwijderen we het plastic en snijden de zette schuin naar de taperand toe. De tape met de overtollige lijm gaat zo netjes van de schoen af.
De oneffenheden door het plastic laagje worden binnen een paar dagen wel van de zool gelopen. De schoen kan nu weer een poosje mee, maar zal als hij nu wederom scheurt toch bij het afval komen. Al met al weer een 
paar schoenen.
bron: MINI – Happy New Year van Filipo – http://fotofo.filover.be
bewerking: Repair Café Blauwhuis team.